初代

CB400SF HYPER VTEC SPEC�U このマシンがライセンス取って 最初に乗ったマシン、「写真右」 いかにも初心者って感じですね。 ＝ミニインプレ＝ このエンジンの凄い所は ２バルブ域！低速で必要な ２バルブ域では400とは思えないほど トルクフルで、体感は600並、 ハンドリングもニュートラルで 寝かせて曲がるタイプです。 ブレーキは初期は弱く握りこむほどに グググっと効いてくるコントロール制 重視、教習車とは別物です。
このマシンは数ヵ月後に、信号待ちで	後ろから車に追突されて、あの世に逝ってしまいます。
もちろんライダーは生きています（笑）

２代目　

	CB400SF HYPER VTEC SPEC�V 事故後、激痛のなか２０日間ほど 通院生活をして、やっと稼いだ？ 保険金で買った「買ってあげた」 すぺ３！今現在はうちの奥が 大事に乗っております。 すぺ２より尖った感じがなくなったよう です。相変わらず乗りやすいマシン。 ライテクを身に着けるには 最適なバイクでしょう。 サイレンサーにクマとかパンダとか 貼られて、たまに借りて乗ると 結構恥ずかしかったりします。

３代目

CBR900RR fire blade(98) 首都高の某走り屋チーム の某メンバーから譲り受けて 乗ることになったビッグマシン ファイアーブレード（９８） いままで乗ったマシンの中で 一番のお気に入りマシンです。900ＲＲシリーズで ４代目キャブ最終モデル、かなり熟成されています。 フレームも足回りもかなり柔軟性があって ムチャ乗りやすいし、扱いきれるパワーも○ ハンドリングはクイックなんだけど、このシリーズ 共通の難点はフロントが１６インチのため タイヤの選択肢が・・・そこで思い切ってフロント １７インチ化！　こうなるともう　行くところは１つ!!
	もちろんやってきたのはサーキット！！ 千葉の茂原市にある「茂原ツインサーキット」 ここは月に１-2回走行会をやっていて ライセンス無しでも走れる入門向けフィールド 料金も手ごろで？？当日参加も可能！ 事前申し込みだと７５００円で１５分×６本走れます。 クラス分けがあって、平日は　モタードー初級ー 中級ー上級、　祝日は　初級ー中の下ー中の上ー上級 ってな感じで、当日申し込みは割高になる。 ミニサーキットといってもそこそこスピードも乗るので 皮ツナギを初めとする最低限の装備は必要です。 自分の身は自分で守りましょう。　 写真左は茂原２回目の走行。「最終コーナー」
茂原ツインで一番スピードが乗る最終コーナー このサーキット珍しく左回りなので タイヤの左側ばっかり猛烈に消耗します。 パッシングポイントでもある最終で友人の こうちゃんとバトル！彼のマシンは　GSX-R 750[98]?_ この茂原で一緒にデビューした　良き友人であり また、良きライバルでもあります。 タイヤも暖まってきてペースアップ！ そろそろライバル追走！！後ろから プレッシャーをあたえつつ　追跡開始！！写真→
	ついにライバルを捕らえ、前に！！「写真左」 今度は、こうちゃんの猛追撃開始！！ させるか！　なんて具合で気分は モトＧＰレーサー（笑）
激戦の末なんとか逃げ切り無事ピットイン。 二人とも英雄気分でポーズ！ 全長1270mのミニコースでストレートも 短めのためビッグマシンだとほとんどオートマです。 15分の走行でもでっかいバイク振り回してると かなり疲れます（汗）　バイク寝っぱなし(・o・) 筋トレせなアカン　アカン　 次回　こうちゃんの逆襲「された」４月２３日　 　　　　　　　　　　そのうちレポ書くかも。
	オマケ画像、ツーリング先で セテさんになってみました(¨ ) 妙に顔がでかい！！ いままで色々楽しませてくれた愛車900RR君は 兄貴のところへ養子に行きました。 君はよく頑張ってくれた。 ありがとう、そしてさようなら・・・ てか、ナンバー付いてないぞ！！（謎
	真相は*Happy-go-Lucky*

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